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嵩明(小铺)~昆明段高速公路
发布:admin 发布时间:2020-07-22 浏览次数:740

1、项目简介

国家高速公路网 G85 重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明段高速公路(G85),是渝昆高速(G85)、沪昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分;是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至水富、昆明至富源公路中的一段,其北接嵩待高速公路(G85)和曲嵩高速公路(G56G60 合流段),南接昆石高速公路(G78 G80 合流段)和黄马高速公路,在国家和云南省公路网中具有重要地位。其建设对于贯彻西部开发战略、“桥头堡建设”战略规划部署以及云南省“一极三向五群”和“滇中城市群”的城市空间开发战略规划,充分发挥路网体系的整体效益,实现昆明过境交通流的分离,缓解城区交通压力。并与铁路、航空连接,形成公路铁路航空综合运输局面,充分发挥联运效益,对缓解昆明城市交通压力,完善昆明市综合运输体系,促进昆明经济布局优化、区域经济协调发展、资源开发利用、基础产业向外拓展,推动经济发展和社会进步具有重要意义。

2、创新点:

路网功能匹配:设计中除考虑路段本身的性质,还充分考量项目在整个路网中的定位及作用,从路网效率、通达性能等对方案进行深入分析。

山区公路纵面线型设计:设计中合理利用地形、地势,合理采用坡率、坡长,避免出现大坡率、长坡段。

路线方案优化:根据避让不良地质、节约耕地、减少拆迁、改善线形指标、环境保护、减少干扰等原则,对路线方案进行了比选优化,绕开了省化轻建材仓库,避免了拆迁,使工期大大缩短,并且与沪昆客运专线的间距有所增加。

软土地基处治技术及工程应用:在设计中采用打入预制混凝土管桩或碎石桩方案,形成复合地基;对于浅层软基,采用挖淤换填和抛石挤淤处理。

桥梁抗震设计:首次进行高烈度(Ⅸ度)地震作用下门架墩专项设计。

钢波纹管涵设计:钢波纹管涵是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管,具有成本低、强度高、运输便利、施工工艺简单、施工工期短等优点。

新型隧道景观设计:杨梅山隧道洞口采用绿色与民俗文化相结合的设计方法,以保持原始地形和景观。

环保措施:合理设置路线,减少深挖高填;融入生态设计方法,宁桥勿挖,宁桥勿填,尽量减少对地形、地貌、山林植被等自然环境的影响;

⑼智慧支付车道:嵩昆高速率先在空港东收费站采用智慧支付车道。


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