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玉楚高速公路初步设计通过交通运输部审查
发布:路二处 张昆生 发布时间:2018-01-11 浏览次数:2344


2017年126日,交通运输部组织专家审查了我院承担设计的玉溪至楚雄高速公路(G8012)初步设计,会议由交通运输部公路局工程管理处处长张竹彬主持,省交通运输厅副厅长陈跃、厅总工程师吴华金出席,我院院长刘永才、总工程师李志厚及相关部门的技术人员参会。

与会专家通过现场踏勘,认真审查了玉楚高速公路初步设计,认为设计图表资料基本符合部颁编制办法的要求,基本达到了初步设计深度,同意通过设计审查。

玉溪至楚雄高速公路起于玉溪市红塔区多依树,顺接弥勒至玉溪高速公路止点,止于楚雄市青山水库附近,顺接在建楚雄至大姚高速公路。玉楚高速公路主线全长约190公里,采用四车道设计标准,设计速度为每小时100公里。全线划分为二个设计标段,我院作为总体协调设计单位与中交公路规划设计院有限公司共同完成初步设计工作。

玉楚高速公路是云南省骨架路网的横向重要组成部分,项目的特点和难点归纳为“13711”,即“1江、33伏、7连接、1软岩、1匮乏”,设特大桥跨越绿汁江、路线纵坡33伏、拟与7条高速公路连接、地质为滇中红层区、沿线砂石料匮乏。

针对项目特殊的重难点,经认真分析总结,设计中提出了“1311”的设计理念,即1控制、3协调、1充分、1示范,严格控制工程规模和造价,与沿线各个路段的自然环境承载能力相协调、与规划和既有的道路路网相协调、与沿线城镇规划相协调,充分贯彻和执行交通部关于绿色公路建设和在公路项目中推广采用钢结构桥梁的相关要求,打造品质工程示范路。整个设计充分体现了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。

玉楚高速公路为实现绿色公路建设,保住“绿水青山”,留下“金山银山”,设计突出全寿命周期成本理念,推进钢结构桥应用,全线采用钢结构桥梁总长13250米,设计以我院开发的“公路工程BIM设计系统”为依托,应用BIM新技术,探索综合化设计,集数字化、信息化、智能化的公路工程设计与管理为一体,为把项目打造成品质工程奠定了基础。

(张昆生/文)

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