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龙陵至瑞丽高速公路
发布:admin 发布时间:2016-07-12 浏览次数:3275

一、项目概述

    龙陵至瑞丽高速公路是杭州至瑞丽国家高速公路G56云南境内的最后一段,也是亚洲公路网AH14、中国—东盟交通合作战略规划中“四纵三横”主通道和云南省高速公路网的组成部分,是滇西交通运输的大动脉。本项目的建设对于贯彻落实国家西部大开发战略部署,把云南建设成为中国面向西南开放的桥头堡;完善国家和云南省高速公路网,推进中国与东盟国家的交通经济联系,改善区域交通条件,促进沿线地区资源开发和经济社会发展等均具有重要意义。

    项目起于龙陵县城东北,接建成通车的保龙高速公路止点,主线止于瑞丽市以东,主线全长128.96公里;弄岛连接线起于瑞丽市以东,与主线止点相接,止于中缅交界处南畹河桥,即瑞丽(弄岛)至八莫(缅甸)公路起点,连接线全长34.44公里。

    经交通运输部发文批准,项目概算总投资为107.45亿元,平均每公里造价为0.8332亿元。


龙瑞高速避让名木古树路段

二、新技术应用及主要创新点

    1.在路线布设过程中为了克服南天门段的高差,进行了多方案的技术经济比选。经过比较,充分利用走廊带地形,最终选定采用“8”字展线方式进行路线布设,尽量采用更高的平纵技术指标,在满足规范要求的前提条件下,不仅成功克服南天门段的大高差,而且避开了与G320和国防设施的干扰,同时避开了地质破碎带。“8”字展线首次运用于云南省高速公路路线布设,前后线形衔接完美,不仅行车安全舒适,更为本项目增添了一个路线景观。

    2.路线穿越不少少数名族村寨,特别是平坝路段,多有被村民奉为“神树”的大榕树。为尊重少数名族风俗习惯和保留优美的自然景观,经实地踏勘和线形优化,有效避开这些大型树木,不仅增添了路容景观,更减少了地方政府的沟通协调困难。

    3.多处边坡上方有高压电塔,路线优化调整后仍无法避开,为了确保公路的安全运营和高压电塔的结构稳定,我院启动了《高原山区公路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统研究与应用示范》科研项目(863项目)示范工程,所采用的斜向控制注浆钢锚管框架技术为新型技术,经过破坏性拉拔试验现场确认技术可靠,确保了工程安全,并且为科研课题积累了大量珍贵数据,为新技术的进一步改进提高和优化推广奠定了良好的基础。


龙瑞高速南天门大桥


龙瑞高速南天门大桥


龙瑞高速南天门大桥

一江三桥(瑞丽江桥)


龙瑞8字展线







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