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我院两项科技项目顺利通过省交通运输厅验收
发布:admin 发布时间:2016-06-29 浏览次数:2475

12月18日,云南省交通运输厅组织召开了科技项目验收评审会,我院承担的“复杂地形条件下的公路可视化选线方法及评价研究”和“深切峡谷大跨径桥址岸坡稳定性评价关键技术研究”两个科技项目按计划完成了研究内容并顺利通过了验收。

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    “复杂地形条件下的公路可视化选线方法及评价研究”项目由院规划处联合昆明理工大学共同完成,课题利用现有的地理信息、计算机、图像处理等相关技术,有针对性地研究基于虚拟三维地理环境的人机交互式公路选线方法,构建了可视化道路选线及仿真评价平台,初步整合了线形规范性检验、线形仿真评价、三维交互设计等功能,为选线人员提供了一种可视化的三维交互选线方式,提高了设计工作效率。研究成果可用于开发下一代道路勘测设计软件,以突出公路设计整体质量的提高和设计方案的全局优化,实现道路勘测设计智能化的现代设计理念。借助全新的选线方法,可以明显地缩短设计周期,并能使公路里程缩短、设计指标提高,使路线与景观协调、环境美化,能绕避不良地质灾区等,从而降低工程建设、运营和养护的费用,减少交通事故,降低油耗等,取得明显的经济效益。课题研究基于虚拟三维地理环境构建复杂地形条件下的公路交互式选线方法,能进一步减轻设计人员的劳动强度,通过生成、评价、筛选,使最终采用的设计方案在指定的评价指标集上获得了令人满意的结果。

    “深切峡谷大跨径桥址岸坡稳定性评价关键技术研究”项目由院工程勘察分院联合武汉岩土力学研究所共同完成,课题研究依托保腾高速公路龙江特大桥,针对深切峡谷大跨径桥梁岸坡稳定问题,从工程地质综合评价和稳定性分析方法方面着手,查明深切峡谷区桥基岸坡形成与演化机理及其对岸坡稳定性影响规律;提出了基于变形和稳定性分析的桥墩位置优化评价方法,形成了一套深切峡谷桥基区桥址岸坡稳定性评价方法体系,可以更快更有效地对公路大跨径桥梁的桥位选址及最优跨径选择作出准确地评价和判识,节约大量因桥型跨径不尽合理而造成的投资浪费和损失,具有重要的经济意义。课题研究的开展还可快速确定大跨径桥梁的桥位选址及跨径选择,大大缩短桥梁的勘察及设计周期,从而加快和提高新建公路的施工速度,使当地的物资运输和资源开发得到有效保障,具有直接的社会意义。

 

(李洪春/图文)

 

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